７９年３月にフルモデルチェンジされ登場した３代目ＬＥＶＩＮ・ＴＲＵＥＮＯはスポーツ色の強いモデルとなった。２代目からの大きな変更点はリアサスペンションでバネがリーフ式からコイル式になりラテラルロッド付きの４リンク＆コイルスプリングへと変更されている。それと７１系の全車種にハードサス、リアにはスタビライザーが装備されブレーキも４輪ディスクに進化した。エンジンも最大１１５馬力と２Ｔ−Ｇの中で最もパワーがある。このモデルでＬＥＶＩＮ、ＴＲＵＥＮＯの名称が与えられたのは３ドアクーペのみだが、このモデルからセダン、ハードトップ、リフトバックの１６００ＧＴにも２Ｔ−Ｇエンジンが搭載されるようになった。
８１年８月にマイナーチェンジ。外観はフロント、リアの小変更、豪華仕様の『ＡＰＥＸ』とスーパーハードサスとＬＳＤを標準装備された走り屋仕様の『Ｓ』が追加された。８３年４月、２Ｔ−ＧエンジンのＬＥＶＩＮ、ＴＲＵＥＮＯの時代が終わる…。